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凯达尔枢纽国际广场封顶 携手印力集团打造广州印象城

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  (赢商网报道)轨道交通的发展,推动着城市商业迈入城际经济圈时代。而与城市重点轨道交通无缝衔接的商业体,往往拥有更加广阔的商业发展前景。

  6月08日,由凯达尔集团主办的湾区未来高峰论坛暨封顶仪式在广州南丰朗豪酒店举行。来自全国各地的近500位嘉宾齐聚一堂,活动以“潜力·方向·机遇:大湾区——中国下一个改革创新的试验区”为主题,通过主题演讲、论坛对话等形式,共同探讨大湾区发展大势,就凯达尔枢纽国际广场作为粤港澳大湾区枢纽明星的发展机遇和巨大潜力作出多维分析。

  在活动现场,凯达尔集团正式宣告广州凯达尔枢纽国际广场项目封顶,并举行了工程现场与会场跨空间的封顶仪式。这也意味着华南首个集合高铁、轻轨、地铁等轨道交通于一体的大型综合体凯达尔枢纽国际广场正式迈入入市倒计时。

  凯达尔集团董事长纪力驹在致辞中表示,作为中国首个TOD枢纽综合体,凯达尔枢纽国际广场(ITC)能成为湾区未来经济的范本作品。“功在当代,利在千秋”,未来ITC将通过融合政府、轨道和商界巨头的力量,共同实现湾区TOD商业创想。

  作为合作伙伴,印力集团将携手凯达尔集团,在该项目上打造广州区域首个“印象城(专题阅读)(相关干货)”品牌的购物中心作品。

  印力集团副总裁竺海群称,印力集团与凯达尔集团的强强联手,必将打造出广州东部全新的商务时尚地标。未来广州凯达尔印象城也将以超级轨道交通、建筑设计、品牌空间、体验场景等元素启发生活,提升品格,引领商业新格局。 

  多位专家热议大湾区前景

  在此次活动邀请了香港凤凰卫视《金石财经》评论员、《石评大财经》主持人、香港大学专业进修学院客座教授石齐平、凤凰卫视财经评论员朱文晖、原深圳市委常委、副市长张思平、日建设计执行董事陆钟骁针对粤港澳大湾区的发展大势分享独到见解。

  石齐平在演讲中提到,未来40年,中国的潜力发展方向必将是在集智力人才、一带一路的强大政策支持、改革持续的红利和枢纽轨道网络建设下的粤港澳大湾区,依托逐渐成熟且强大的湾区红利,掌控中国近14亿人口的庞大内需,将支撑中国下一个经济发展新高度。

   张思平表示,在粤港澳大湾区的建设中,政府要关注到城市、企业、市场的问题。今天的交通枢纽应该引起大家的关注,粤港澳大湾区涉及到珠三角交通的问题,包括交通规划、建设、体制及政策等问题,政府都要关注,并提出前瞻性的规划。 

  朱文晖则从日本东京湾城市建设方面总结到,TOD方面日本最有经验,因为项目的开发,将周边的经济带动起来了,但是涉及到管理的问题,还包括治安的问题。这种项目里,基础设施方面有高铁、地铁、城市轨道等,但如何将项目变成技术一流且管理一流的项目,这对多方面也是挑战。

  陆钟骁则认为,粤港澳大湾区有11个城市,11个点,通过一个经济带将它串联起来,在全世界也找不到第二个这样的情况,纽约湾、旧金山湾区都无法超越粤港澳大湾区。但是大湾区也面临一个问题,国内很多城市都是千城一面,如何将各自城市的个性发挥到极致,这是今后大湾区非常重要的内容。

  关于凯达尔枢纽国际广场

  凯达尔枢纽国际广场,作为省、市、区三级政府的重点项目,承载了广州东部发展建设的重大使命。该项目之独特,是有众多轨道将在这里汇聚,包括高铁(广深、广汕、京九支线)、城际轨道(穗莞深及穗莞深城际琶洲支线)、地铁(广州地铁13号线、16号线)等多种轨道交通及公交系统,将高速联动整个粤港澳大湾区的各市,成就珠三角城市群东部“黄金走廊”以及广州“东大门”的交通节点地位,重新定义TOD枢纽样本。

广州凯达尔枢纽国际广场

  项目负二层连接地铁站口,地面二层无缝衔接轻轨站出入口,地面三层所连接的连廊通向高铁站。在业态规划上,颠覆了传统商业格局,涵盖了印象城购物中心、万豪酒店、甲级办公楼、国际公寓、艺术花园五大高端业态,总体量达到36万平方米。

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  凯达尔集团董事长纪力驹在致辞中表示,作为中国首个TOD枢纽综合体,凯达尔枢纽国际广场(ITC)能成为湾区未来经济的范本作品。“功在当代,利在千秋”,未来ITC将通过融合政府、轨道和商界巨头的力量,共同实现湾区TOD商业创想。

  作为合作伙伴,印力集团将携手凯达尔集团,在该项目上打造广州区域首个“印象城(专题阅读)(相关干货)”品牌的购物中心作品。

  印力集团副总裁竺海群称,印力集团与凯达尔集团的强强联手,必将打造出广州东部全新的商务时尚地标。未来广州凯达尔印象城也将以超级轨道交通、建筑设计、品牌空间、体验场景等元素启发生活,提升品格,引领商业新格局。 

  多位专家热议大湾区前景

  在此次活动邀请了香港凤凰卫视《金石财经》评论员、《石评大财经》主持人、香港大学专业进修学院客座教授石齐平、凤凰卫视财经评论员朱文晖、原深圳市委常委、副市长张思平、日建设计执行董事陆钟骁针对粤港澳大湾区的发展大势分享独到见解。

  石齐平在演讲中提到,未来40年,中国的潜力发展方向必将是在集智力人才、一带一路的强大政策支持、改革持续的红利和枢纽轨道网络建设下的粤港澳大湾区,依托逐渐成熟且强大的湾区红利,掌控中国近14亿人口的庞大内需,将支撑中国下一个经济发展新高度。

   张思平表示,在粤港澳大湾区的建设中,政府要关注到城市、企业、市场的问题。今天的交通枢纽应该引起大家的关注,粤港澳大湾区涉及到珠三角交通的问题,包括交通规划、建设、体制及政策等问题,政府都要关注,并提出前瞻性的规划。 

  朱文晖则从日本东京湾城市建设方面总结到,TOD方面日本最有经验,因为项目的开发,将周边的经济带动起来了,但是涉及到管理的问题,还包括治安的问题。这种项目里,基础设施方面有高铁、地铁、城市轨道等,但如何将项目变成技术一流且管理一流的项目,这对多方面也是挑战。

  陆钟骁则认为,粤港澳大湾区有11个城市,11个点,通过一个经济带将它串联起来,在全世界也找不到第二个这样的情况,纽约湾、旧金山湾区都无法超越粤港澳大湾区。但是大湾区也面临一个问题,国内很多城市都是千城一面,如何将各自城市的个性发挥到极致,这是今后大湾区非常重要的内容。

  关于凯达尔枢纽国际广场

  凯达尔枢纽国际广场,作为省、市、区三级政府的重点项目,承载了广州东部发展建设的重大使命。该项目之独特,是有众多轨道将在这里汇聚,包括高铁(广深、广汕、京九支线)、城际轨道(穗莞深及穗莞深城际琶洲支线)、地铁(广州地铁13号线、16号线)等多种轨道交通及公交系统,将高速联动整个粤港澳大湾区的各市,成就珠三角城市群东部“黄金走廊”以及广州“东大门”的交通节点地位,重新定义TOD枢纽样本。

广州凯达尔枢纽国际广场

  项目负二层连接地铁站口,地面二层无缝衔接轻轨站出入口,地面三层所连接的连廊通向高铁站。在业态规划上,颠覆了传统商业格局,涵盖了印象城购物中心、万豪酒店、甲级办公楼、国际公寓、艺术花园五大高端业态,总体量达到36万平方米。

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